序盤はマメばっかり。後半はバラシ三昧。。 |
□キャッチ数 : 11匹
□最大 : 41cm・状況 : [水深 : 1.5m 時間 : 11:30]
・ルアー : ジグヘッド
【4インチシュリンプ(シナモンブラウン)】
・タックル : ロッド:Fenwick GWC65SLJ リール:ツインパワーMgs フロロ5Lp
□2st : 30cm・状況 : [水深 : 1.5m 時間 : 5:30]
・ルアー : ネコリグ
【NEKOストレート5インチ(スカッパノン)】
・タックル : ロッド:Fenwick GWT-63CLJ (B.F.S) リール:SS AIR 81L
□3st : 30cm・状況 : [水深 : 28m 時間 : 6:30]
・ルアー : ネコリグ
【トルキーストレート3.8inc(グリパン)】
・タックル : ロッド:Fenwick GWT-63CLJ (B.F.S) リール:SS AIR 81L
本日は夏休み最終日という事で、一日は自分の時間を頂いたので、もちろんフィッシングに充てました。
フィールドは、某心霊番組で最近「映っちゃった~」M湖です。
□4:00~5:00 到着~ボートセットアップ
日が短くなったのですが、4:00は既に明るいだろう。。
と目論んでいましたが、あいにく曇り空の影響で、到着した時点ではまだ暗かったです。
(某心霊番組を見たあとで、ちょっと怖いので明るくなってから到着したかったですが。。)
水位が夏水位-4.5m程で、覚悟はしていましたが、荷物の運搬がシャレにならないくらいシンドイです。。
(ホント、気合いが無ければ出船できません)
□5:00~7:30 ICI桟橋~YMN島
この水位だと前回は上流が不発でYMN島が良かったので、まずはそちら方面に向かう事に。
YMN島に向かう道中、要所要所のストレッチを流します。
傾斜が緩やかなバンクはバイブレーション、急深な岩盤はネコリグを落とし、カバー周りは8インチグラブを落とす、定番の釣り方ですが、簡単にはアタリがでません。
この週末に叩かれまくったのか、見えるバスは少なく、やや深い感じです。
で、やっと釣れ始めたのはYMN島周りに入ってからでした。
サイズはショボイですが、25cm~30cmクラスが飽きないペースで釣れます。
全て、ネコリグの釣果ですがこんなサイズが7時半までに計6本釣れ、サイズを選ばなければ簡単に2桁行けそうな感じです。
□7:30~10:00 NK台
6月の同じくらいの水位の時に、フィーディングにブチ当たった、NK台に向かう。
バスは入ってそうですが、フィーディングのスイッチが入って無いのか、数が減ったのか分かりませんが、目当てのエリアでは釣れず。
サイズアップを狙うべく、カバーを打っても、目に付くカバーは先行者が叩いた後なので、釣れる筈もなく。。
結局、暑っついなか2時間ムダに過ごしてYMN島にリターン。
□10:00~11:30 YMN島
カバーなどの要所を打ちながら、再びYMN島へ。
朝とは反対側のバンクを流して、マメバスを2本追加。
軽いトイレ休憩(島に上陸して立ちション)と仮眠を挟んでから更に一本追加してこれで2桁へリーチ。
そろそろ、40アップが欲しい。。
エリアをボディウオーターに面した水通しが良さそうなポイントに変えるため移動。
丁度このタイミングで雲行きが怪しくなり、雨雲が立ち込めると同時に風が出始めます。
やっぱし、ドラマはこういう状況変化で起きました!
水位2m、川のインターセクション付近、風が当たるバンクの際という夏の定番エリアで、3インチセンコーのインチワッキーに、バイト!!
アタリの出方か何というか、子バスではない感じです。
本日初のネットでの取り込みです。
バカデカクは無いけどアラフォー?
41cm!イェェェェェェェイ、justice!
□11:30~14:00 TMEボート桟橋~KS対岸ストレッチ~KSシャロー
ポチポチ雨が降り出しました。
状況の好転が期待出来る一方で、豪雨的な感じになって釣りを続行出来なくなる危険もあります。
すぐに撤収できるように、ボート発着場の周辺を流す事に。
その前に、TME桟橋周りを打つ事に。
いきなりネコリグで40クラスを掛けるも、取り込みに焦ってしまい、ジャンプでバラす。。_| ̄|○ il||li
その後、すぐに桟橋に付いていたバスを掛けるも、40には到底届かない、小型バスでした。
粘りたかったのですが、雨脚が心配なので、シャローを流しながらKS対岸ストレッチまで戻る。
一雨降り出して、活性が上がったっぽく、ストレッチでアラフォーサイズをフォールで喰わせるもこちらもバレ(><)
最後に、KSシャローでも、ネコでアラフォー、インチワッキーのヘコヘコで、子バスをバラして、怒涛のヒットの怒涛のバラシで、これにて終了~。
この直後、雨脚が本格的になりスコール状態の中、一時間かけて執念のボート撤収。。
減水の関係で、水辺から車までの距離が遠く、かつぬかるみに足を取られ、めっちゃ体力消耗しました。
【まとめ】
前半、天気が良い間は、子バス以外の活性が悪く、雨風(あめかぜ)が出始めたタイミングで、絵に書いたようにいいサイズのバスの活性が上がったのですが、自分の集中力がプッツリ切れて肝心なアラフォーを3本もバラシました。
今週土曜日にまたリベンジ予定です。
【おまけ】
9年乗り続けている、マイカー(ノア)が、渋滞のアクアライン入口で、ジャスト700000キロのメモリアルを達成しました。